차량🔋 1만 km 또는 1년 (가혹조건 5천 km)2만 km 또는 2년일반 2만 km · 백금/이리듐 8~16만 km자동 8~10만 km (또는 '무교환' 명시 확인) · CVT/DCT 별도정기 점검 (제조사 보증 별도) · 급속충전 습관 관리차종별 주기 점검이 차 전체 소모품 주기 보기
하이브리드차(HEV)
엔진 + 모터 — 따로 충전 없이 연비 UP
엔진과 전기모터를 함께 쓰되, 외부 충전 없이 주행·제동 중 스스로 배터리를 채웁니다. 시내에서 특히 연비가 좋고, 충전 인프라 걱정이 없어 전기차로 넘어가기 전 중간 단계로 인기가 많습니다.
에너지휘발유(자체 충전)
장점과 단점
장점
- · 시내 연비가 매우 좋음
- · 따로 충전할 필요 없음
- · 회생제동으로 브레이크 수명이 김
단점
- · 같은 모델의 가솔린보다 비쌈
- · 구조가 복잡해 고전압 계통 정비는 전문 필요
이런 분께 충전은 번거롭지만 연비는 챙기고 싶은 분.
이 차, 관리는 뭐가 다를까
내연기관 관리에 더해 하이브리드 시스템 쿨런트·고전압 배터리 점검이 있습니다.
엔진오일 + 오일필터가솔린디젤LPG하이브리드플러그인 하이브리드
엔진 내부를 윤활·냉각. 방치하면 엔진 수명에 치명적.
엔진 에어필터(에어클리너)가솔린디젤LPG하이브리드플러그인 하이브리드
엔진으로 들어가는 공기를 거름. 막히면 출력·연비 저하.
점화플러그가솔린LPG하이브리드플러그인 하이브리드
연료에 불을 붙이는 부품. 노후 시 시동·연비 불량.
변속기 오일(미션오일)가솔린디젤LPG하이브리드플러그인 하이브리드
변속기를 부드럽게. 차종별 지정이 크게 다르니 매뉴얼 확인.
고전압 배터리 상태 점검하이브리드플러그인 하이브리드전기수소
주행거리·수명과 직결. 100% 완충·완방전 반복은 피하는 게 좋음.
하이브리드 시스템 쿨런트(인버터·배터리)하이브리드플러그인 하이브리드
전력 부품의 과열을 막음. 일반 엔진 냉각수와 별개 계통.
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